3月份越野车销量排名前十,2021年3月越野车销量

3月份越野车销量排名前十,2021年3月越野车销量

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本文目录

  1. 2023越野车销量排名前十名
  2. 21年越野车销量排名榜
  3. 硬派越野车销量排名前十名

[One]、2023越野车销量排名前十名

近日,2021年4月份SUV销量排名榜完整版出炉,榜单共统计了在售的268款国产与合资SUV车型,平行进口车型由于销量比较难统计,而且销量较少,所以暂时并没有纳入统计范畴。几家欢乐几家愁,汽车销量两极分化越来越严重,虽然在售的车型有很多,但是月销量能够突破万台的仅有21款,很多车型且看且珍惜吧,也许明年此时就再也看不到它们的身影了。

本月销冠车型依然是哈弗H6,卖了28,019辆。本田CRV和长安CS75紧随其后,月销量都突破2.3万辆。前几个月吉利博越销量低迷,本月随着优惠政策的调整,销量重回一线水准。本田品牌在SUV领域热度相当高,除了CRV之外,本田XRV和皓影都进入销量Top10,本田缤智也以月销量12137辆的成绩位居第14名。

瑞虎8本月销量成绩优异,排在榜单第7名,4月份总共卖了14,329辆。大众途观L卖了14,265辆,是最热销的合资品牌中型SUV。奔驰GLC本月销量超过宝马X3和奥迪Q5L,以月销量14,200辆的成绩,成为豪华品牌SUV中的“销量一哥”。日产奇骏老当益壮,本月销量突破了1.3万辆。

作为哈弗H6的换壳车型,哈弗M6本月卖了10,182辆,依旧让哈弗的老平台、老技术发挥余热。红旗HS5销量表现很抢眼,本月卖了9622辆,在20万级别的国产SUV中,红旗HS5是唯一一款销量能够站得住脚的车型。长安新一代高端车型UNI-T和UNI-K月销量都突破6500辆,成绩还算比较乐观。汉兰达此时新老款车型交替,但这丝毫没有影响销量,本月它依然卖了接近8000辆。

作为哈弗H6的衍生产品,哈弗大狗、坦克300、哈弗初恋等车月销量都在5000~6000台左右。特斯拉modelY本月卖了5407辆,近日特斯拉遇到公关危机,不知下个月特斯拉的销量将会如何。大众探岳销量下滑严重,前几个月它的销量能挤进Top10,本月却仅卖了4515辆,销量排名56。

凯迪拉克销量比较好的SUV是XT4,本月卖了4068辆,XT5卖了2349辆,XT6卖了2272辆,都说凯迪拉克的性价比高,但三款车型都不如1.3T的奔驰GLB卖得好,本月GLB卖了5200辆。

销量排在100名开外的车型,月销量都不足2000台。销量排在150名开外的车型,月销量都不足1000台。这些车型大部分都是陪跑者,曾经部分车型也辉煌过,但现在也难以翻身。这些车型大部分来自二线合资品牌和二三线国产品牌,其中有很多车型都在停产的边缘苦苦支撑,例如雪佛兰创酷,本月卖了131辆,福特翼虎卖了51辆,起亚KX7卖了4辆。这些车大家且看且珍惜吧,也许明年的今天它们就已停产,想再看它们都难了。

[Two]、21年越野车销量排名榜

哈弗旗下的紧凑型SUV总共有8个车系,销量能够那得上台面的就只有哈弗H6。之所以能够卖得比较好,原因是包括了其余七者的所长,有样子、有空间、动力感受好、逼格高、有性价比,符合车主们对家用车的需求,哈弗H6连续多年卫冕SUV销量排名榜第一名,就是因为它很出色。

长安CS75PLUS是一款紧凑型SUV,事实上长安已经在这一市场布局了CS5〖Five〗、CS55PLUS、CS75等车型,不过它们的表现都没有CS75PLUS那么出色。这款车的造型很有特色,同时高级感也能给到你,这哪是十二三万的车啊!作为家用车,它的空间表现可以轻松应对,动力不低不过也不猛,但换挡如丝般顺滑。总的来说,这一款车哪怕挑战本田CR-V,都有很强的竞争力。

XR-V是东风本田旗下的买菜SUV,和广本的兄弟比起来,XR-V造型更符合年轻人审美。因为和缤智同源,XR-V也有很强悍的空间能力,此外燃油经济性不错、耐用、后期省心,是相当不错的家用代步车选取。再加上,1.5T地球梦发动机还能迸发最大177马力,在同级里面碾压所有其他品牌的小型SUV。但是XR-V也有比较明显的不太好的地方,那就是用料和做工一般,还有通病冠军的声音也没有落下。

CR-V这款车是销量极其好的紧凑型SUV,它几乎能满足你对家用车的各种使用场景。无论是混动版还是汽油版,CRV的油耗均相当出色,而且动力满载也游刃有余。车内大量真皮包裹营造了高级感,此外也增添了琳琅满目的功能配置。本田MM理念得到了传承,座椅的感受如同坐沙发,底盘的表现非常扎实,在市场上是非常优秀的家用SUV。

大家都说荣威RX5是国产紧凑级SUV中的精品车型之一,看上去大气、沉稳,车内氛围时尚、有科技感,实用性也让人满意,燃油经济性很好。缺点是功能丰富程度一般般,底盘的舒适度也有待提升,跑起来感觉没啥激情。总体而言,荣威RX5是值得肯定的。

GS4是广汽传祺的核心产品,它可以在残酷的紧凑型SUV市场获得一席之地,就好比火中取栗。GS4成功的秘诀不过是贴合消费者对家用车的需求,它的外形比较保守但不会让人感到无趣,车厢内也非常出色,性价比相当高,乘坐空间满足家用没有问题,质量的表现相当不错,GS4如果没人买,真的天理难容。

RAV4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型SUV,进入中国比较早,有着丰厚的口碑。新一代荣放采用新的架构搭建,空间表现更加优秀,操控性能更加好,换了一种风格使得新车更加好看,不再是往日白开水般无味的造型。内饰方面中规中矩,不过车机系统有点不合理。总的来说,新款RAV4是越来越优秀了。

途观L是一款中型SUV,不过竞争对手却是CR-V,所以途观L给人感觉更加高级。经过多年耕耘,途观L积累了很多总是用户,所以长期占据着SUV销量榜前十的位置。而且定位是家用SUV,后排和后备箱是一大卖点,容易让人觉得它是中型SUV。但相应的,途观L的费用水平起步并不低,不过据了解终端折扣福利不算小,低配版本也不算太贵。

通常来说,小型SUV要满足家用是有点不足够的,除非你开的是缤智。缤智最大的特点毫无疑问是车内灵活多变,涡轮增压发动机动力十足,也让缤智吸引了大量粉丝。安全配置的提升,终于能抛掉买发动机送车的称号,省油、耐用、好养也是缤智的核心竞争力。

博越这款车属于低端车型,整体造型设计让人赞不绝口,适合不同类型的买家,仪表台设计做得确实可圈可点,风格简洁,但整体并没有太多毛病。坐起来的空间挺不错的,腿比较长的驾乘人也不会感到过于拥挤。无论是车内储物格还是后备厢容积都非常出色,完全能够满足家用。

[Three]、硬派越野车销量排名前十名

在我心中种下越野车梦想种子的车型,是当年北京吉普生产的第二代老车7250。相比同期的猎豹金刚,老车更有能力,就像一个身体比例完美的运动员。

新大切诺基虽然能力不如以前,像一个退役后体重增加的运动员,但还是能打败所有普通对手。大切诺基搭载Quadra-Drive2智能全时四驱系统,可实现100%扭矩传递至后轮。低速四驱功能最大可将扭矩放大至2.72倍。后轮轴的多片式离合器差速锁,不仅可以使车辆有很强的通过性能,而且即使在平坦的路面上也非常平稳。

一个很有意思的景象:在中国,开揽胜的都是很有钱的人,自然揽胜也算是豪车;但在英国,揽胜只是一辆工具车,一年四季都可以载着农具穿过英国湿漉漉的草地。

所以,其实揽胜也是一款硬朗硬派的越野车。揽胜配备全时智能四驱系统。一般情况下,它采用前后50:50的功率分配。在极端情况下,计算机将从前到后在0:100%和100%:0之间调节扭矩。低速时,扭矩比较高可放大至2.93倍。

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