大家好，关于国产变速箱手感排名前十很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于国产十佳变速箱排名的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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[One]、是一汽变速箱好，还是法士特变速箱好
答，法士特好，法士特的变速箱耐用。
〖One〗、中国的重卡变速箱技术主要来自三个方面：美国伊顿、日本日产柴、德国ZF，这三个公司也代表了世界最先进的重卡技术。其中法士特的技术来源于美国伊顿，大同齿轮的技术来自日产柴，綦江齿轮的技术来源于德国ZF。
〖Two〗、日产柴的技术相对是比较落后了，但伊顿和ZF的技术应该说是不相上下，各有千秋，但綦江齿轮引进的技术还是ZF70年代的技术。因此，在国产变速箱中应该法士特属于第一了。
〖Three〗、在世界范围来说，ZF、伊顿、沃尔沃、艾里逊都是重型变速箱中先进技术的代表。
[Two]、cvt变速箱的国产车哪个品牌的稳定
〖One〗、纯国产CVT变速箱那就是万里扬CVT变速箱。万里扬公司实质是由奇瑞控股，这一点就像是捷特科跟日产的关系。至于为啥奇瑞不直接生产CVT变速箱呢？那是因为，一旦说奇瑞表明是自己的CVT变速箱，那么即使打破国外对CVT变速箱的垄断，但是其它国产车也不想购买奇瑞CVT变速箱，因为自己会感觉太丢人。换句话说，挂奇瑞名头的话，变速箱是没人买的。
〖Two〗、扯得有点多，还是返回主题，万里扬代号CVT25CVT在2018年6月15日正式下线，相比于万里扬CVT19，万里扬CVT25的整体机械传动效率提升5%，扭矩容量达到了250N·m，而且CVT25在速比范围上比CVT19扩大了30%，结合效率上的提升和速比范围的扩大，官方宣称整车油耗下降达7%。除此之外还有许多优化，如钢带优化、新电磁阀的应用，使CVT25在耐久可靠性、振动及降噪方面都得到了一定提升。近来，该变速箱搭载在奇瑞艾瑞泽GX车型上，口碑较好。据传，未来一汽、吉利将会采购万里扬CVT变速箱。
〖Three〗、万里扬打破国外CVT变速箱的垄断，中间历经了很多艰辛和挫折，能看出国产品牌对于变速箱技术的不懈追求，我们应该为国产品牌感到骄傲，我相信未来，国产CVT变速箱技术会也来越好。
[Three]、万里扬变速箱和江淮变速箱哪个好
具备自主研发生产汽车变速器的自主品牌并不多，主力机型以综合素质较高且技术门槛略低的DCT（双离合）为主；比如比亚迪的HDCT实现与BSG互联实现平顺高效换挡，长城汽车的9DCT也即将问世。这些机器已经有相当高的水平，所以也才具备与合资竞品对抗的硬实力。重点：AT变速器的技术门槛高一些。国内知名度较高的品牌其实还是依靠收购或合资获取技术，然而量产机型的水平还是不尽人意；比如盛瑞的2/3代8AT仍旧不够稳定，东安6AT是连长安自主品牌都不选取的。真正自主生产而言大量装车销售的AT，其代表品牌是吉利汽车，技术来自澳洲的「DSI团队」，其早期的博瑞博越的6AT还是可以接受的。奇瑞汽车同样有自主研发的“4AT”，然而不应该以具备AT的生产能力而标榜「技术流车企」。因为奇瑞的也是从澳洲ION-DSI获取的技术团队，说白了起点是与吉利完全相同的！但是吉利至少承认了DSI的事实。这台4AT近来主要用于6/8万级的入门级小车，综合表现自然要比6AT差一些，但好在车辆费用低所以也还能接受。
国产变速箱手感排名前十和国产十佳变速箱排名的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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