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本文目录

1. 世界固体火箭推进剂技术排名
2. 运载能力居前三位的火箭
3. 固态燃料火箭好还是液体燃料火箭好
4. 世界固体火箭发动机排名

[One]、世界固体火箭推进剂技术排名

〖One〗、RD-171MV火箭发动机推力/846吨

RD-171系列火箭发动机，是近来全球功率最强的液体燃料发动机，有RD-17〖One〗、RD-171M、RD-171MV等多款改进升级型号，其中RD-171MV发动机重10.3吨，推力达846吨，功率达24.6万马力，推重比创下世界纪录。RD-171MV发动机的研发工作始于2017年，以RD-171M为蓝本研发，为“联盟-5”中型运载火箭的第一级量身定制。

RD-170系列火箭发动机，是俄罗斯一型高压补燃循环煤油/液氧火箭发动机，发展共有超过10种改进型和衍生型号，推力涵盖190吨-1000吨，是有史以来最强大的火箭发动机之一。RD-170火箭发动机于1978年开始研制，于1984定型，其真空推力达806吨，真空比冲337.2，主要用于能源号运载火箭。

F-1火箭发动机，由美国洛克达因公司设计制造的一款液氧煤油发动机，是有史以来人类制造的推力最大的单燃烧室液体火箭发动机。F-1火箭发动机的设计海平面推力为150万磅力（约680.39吨），这样大的推力能够在5台并联的时候，将起飞重量3000多吨的土星5号火箭在150秒的时间内推到6万4千米的高度，同时达到9920千米每小时（2.76千米每秒）的速度。

RD-180火箭发动机是俄罗斯研制生产的一款双燃烧室双喷嘴的火箭发动机，由RD-170系列衍生而来。RD-180以煤油和液氧为推进剂，使用高压分级燃烧循环，推力可达423吨，位于全球火箭发动机推力排名前列。该发动机首先被使用在“宇宙神2A-R”火箭上，后来美国的“宇宙神5号”火箭也沿用了RD-180。

RS-68A火箭发动机是现役推力最大的氢氧火箭发动机，推力可达320吨，真空比冲414秒，主要用来驱动德尔塔IV型重型火箭。RS-68A是RS-68火箭发动机的改进型号，该发动机由洛克达因公司于90年代开始研发、至21世纪初结束，其设计核心目标是开发一种低成本的氢氧火箭发动机。

[Two]、运载能力居前三位的火箭

德尔塔-4运载火箭是德尔塔系列运载火箭的一个型号，由波音综合国防系统集团（IDS）设计，由位在阿拉巴马州迪凯特的联合发射同盟（UnitedLaunchAlliance）所建造。德尔塔-4运载火箭有五种衍生型：德尔塔-4中型运载火箭，德尔塔-4中型+运载火箭（内有三种衍生：（4,2）、（5,2）、（5,4），数字前者代表整流罩的外直径，后者则代表小型固态火箭数量），还有德尔塔-4重型运载火箭，多样化的型式是为了符合特殊的酬载物尺寸。

长征七号运载火箭，是中国运载火箭技术研究院（航天一院）为总体研制单位研制的新型液体燃料运载火箭。长征七号是中国载人航天工程为发射货运飞船而全新研制的新一代中型运载火箭。长征七号采用“两级半”构型，箭体总长53.1米，芯级直径3.35米，捆绑4个直径2.25米的助推器。近地轨道运载能力不低于14吨，700公里太阳同步轨道运载能力达5.5吨。

长征五号乙运载火箭（缩写：CZ-5B）是中国运载火箭技术研究院研制中的中国新一代运载火箭中的长征五号系列里近地轨道运载能力最大的火箭。长征五号于2006年正式立项，长征五号乙采用一级半构型，由整流罩、5米直径的芯级和4个3.35米直径的助推器构成。其近地轨道的运载能力将达到25吨，是之前中国相同轨道10吨的运载能力的2.5倍，将用来发射重量约20吨未来中国空间站的核心舱。

[Three]、固态燃料火箭好还是液体燃料火箭好

固体火箭好。固体火箭燃料稳定可靠，可以长期储存，以备随时取用，而使用的液体燃料具有腐蚀性，不耐储存，只能在发射前不久加注。在商业领域，世界上只有美国和俄罗斯拥有全固体运载火箭。

[Four]、世界固体火箭发动机排名

除了我国这一款500吨级固体发动机，差不多级别的固体发动机还有好几款，比如：

1）美国的SRMU型固体发动机，直径3.2米，长38.4米，推力756吨。

2）欧洲的EAPP241固体发动机，直径3.06米，长31.6米，推力708吨。

3）印度S200固体发动机，直径3.2米，长度25米，推力超过500吨。

印度GSLVmk3火箭两侧助推使用S200固体发动机

但从推力上看，我国这一块固体发动机确实不算很大，甚至还不如印度的固体发动机推力大。但对比一款发动机不能只看一个方面，要综合考虑。

我国这款500吨推力固体发动机，直径3.5米，长度约12.7米，从装药量和推力比来看，效能确实非常高。

另外，我国这个500吨级固体发动机是整体式的，有了这个基础，更大推力的分段式固体发动机出现只是时间问题。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。