大家好，今天来为大家分享全球高铁轨道交通排名前十的一些知识点，和全球轨道交通巨头的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，下面我们就一块儿来看看吧！
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[One]、世界地铁单线长度排名
上海地铁运行线路长度达732千米，为世界第一。
上海地铁还保持着世界单线运营里程最长的纪录。
2009年开通运营的上海地铁11号线，是我国第一条跨省界地铁线路，穿越江苏和上海，全长82千米，有38座车站。
近来，世界地铁运营长度排名前10位的城市，我国就占了5个。
这些城市分别是：上海732千米、北京685.1千米、伦敦402千米、广州390.7千米、纽约380.2千米、莫斯科364.9千米、南京347.6千米、首尔331.5千米、马德里294千米、深圳286.2千米
[Two]、世界各国高铁数量排名
〖One〗、第一名毫无疑问是我们中国。近来，截至2019年，中国的高铁里程已经达到35000公里，领跑世界。而且，中国高铁的技术不但已经越来越成熟，还输出到国外，帮助不少国家修建了高铁。高铁可以说是中国一张行走的名片。
〖Two〗、第二名是高铁老牌国家日本。但是里程数量远远比不上我们，仅为3041公里，不到我国的十分之一。不过，不得不承认，日本是掌握高铁技术最早的国家之一。早在1964年，日本就建成通车了世界上第一条高速铁路东海道新干线。但是，日本的高铁造价相对较高，性价比没有中国高铁高。
〖Three〗、第三名既不是美国，也不是高铁技术强国德国，而是让人意想不到的西班牙。西班牙高铁里程数跟日本的相差不大，为2859公里。西班牙的高铁发展也比我国的要早，1992年巴萨罗那奥运会前夕就已经开通了从马德里到塞维利亚的高铁。不过，西班牙高铁采用的是法国的技术，比较高时速为300公里，比我国的350公里要慢点。
〖Four〗、第[Four]、第五和第六名分别为欧洲国家法国、德国和意大利，长度分别为2734公里、1571公里、921公里。这几个国家都是传统的发达国家，高铁技术掌握得早，发展得相对成熟，在上个世纪都已经开通了高铁。
〖Five〗、第七名是韩国，长度893公里。然而，韩国的高铁建设也比我国的要早，第一条首尔到釜山的高铁开通时间比我国的北京到天津的高铁早了4年。
〖Six〗、第八名才到美国，长度735公里。美国的高铁不是直接建设的，而是对东北走廊持续进行提速改造。2000年开始运营，比较高运行速度240公里/小时。如今，美国的高铁在世界市场上已经没有什么优势。
〖Seven〗、第九名和第十名分别为土耳其和沙特阿拉伯，长度分别为704公里和450公里。其中，沙特阿拉伯的高铁建在了沙漠，建设极为困难，历时十年，还是中国帮忙参与建设的。
[Three]、亚洲前十高铁站
郑州东站：站房主体建筑外墙东西进深502.7米；南北宽245.2米；站房比较高点距广场地面52.3米。站台雨棚位于主体建筑的南北两侧，车站总建筑面积411841平方米，其中站房149981平方米；站台雨棚80238平方米。共设32股道，站台16座。
西安北站：占地53.3万平方米，规划总整体建筑面积42.5万平方米，主建筑面积33.6万平方米，其中主站房面积为17.1万平方米，无柱站台雨棚9.4万平方米，建筑高度43.6米。设计方案变更后总建筑面积为33.8万平方米，其中主站房面积17.1万平方米，车场为3场18站台34股道，郑西、大西、西宝、西成、西银和关中城际铁路将全部引入该站。
杭州东站：15个站台、30条到发线，自西向东分别为：宁杭甬场7台13线、沪杭长场6台12线、普速场2台5线，另外在普速车场东面还规划预留沪杭磁悬浮3台4线。站房的主体建筑比较高点距离地面39.6米，在建筑的南北两边的无站台柱雨棚最长达到109米，面积7.4万平方米。总用地面积约40万平方米，总建筑面积约100万平方米
上海虹桥站：总占地面积超过130万平方米，站房总建筑面积约23万平方米，其中铁路站房约10万平方米，雨棚面积约11万平方米。车站设16站台30线，全部为到发线，站台包括14个岛式站台和2个侧式站台。站房建筑面积为145000平方米（仅计算候车大厅和售票大厅等铁路客运设施）。
南京南站：建有3个站场，15个站台，28条轨道。候车大厅南北长417米，候车大厅东西宽156米，整体东西宽度450米，总高59.96米（二层平台在12.4米高空，三层平台在22.4米高空），总建筑面积458000平方米，被誉为亚洲第一大高铁站（根据央视报道另一说为世界最大火车站。
。竖立在站房上的站房标志“南京南站”这4个红色的汉字，每一个字的大小都是8米×8米，大小64平方米。南京南站无站台柱雨棚上设有太阳能光伏发电系统近100000平方米。
南宁东站：总建筑面积267471平方米，设置13台30线（含6条正线），站房面积12万平方米，整体钢结构屋面平面最大尺寸为210米×438米。无站台柱雨棚总面积约76653平方米，雨棚结构顺轨道最大长度为116.5米，垂直于轨道方向最大长度为318.8米，最大高度15.5米。站房主体高48.25米，长约415米，宽186米，高架候车厅宽150米。
广州南站：总建筑面积超过为61.5万平方米，整体建筑包括主站房、无柱雨棚、高架车场（站台）、停车场等，总投资130亿元人民币。高架候车大厅面积达71722平方米。全个车站建筑总高度为50多米，中部有一个64米的大跨拱形结构。车站共设到发线28条、站台15座。
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