大家好，今天给各位分享日本自动驾驶技术排名前十的一些知识，其中也会对日本自动驾驶技术排名前十的公司进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
[One]、怎么去日本当司机
你好，日本对驾驶员的要求相当的高。而且是非常的严格的。。是要通过日本的驾照考试的。。。国内的驾照不可以在日本使用的。。。至于工资，根据会社的不同给的薪金也就不同。。。如果你的签证是劳务的话，建议你签合同的时候把工资问清楚，而且要问的是到手的工资，因为日本政府要扣一些杂七杂八的税的。。。还有就是合同期一定要弄准了
[Two]、chr在日本的变速箱是什么样的
chr的变速箱相对来说是稳定的，丰田chr的变速箱是cvt变速箱。丰田chr的cvt变速器也叫无级变速器，cvt与有级变速器的区别在于它的速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的动力性、经济性和驾驶的平顺性，而且降低了排放和成本。日本造了那么多年的cvt变速箱，说不稳定是假的，但是你如果维护得当，是可以很稳定的走二三十万公里的。
〖One〗、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
〖Two〗、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统的传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
〖Three〗、CVT传动的机械效率和省油性大大优于普通的自动挡的变速箱，仅次于手动挡的变速箱，燃油经济性要比好很多。
〖Four〗、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。
〖Five〗、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限，不过随着科技的进步，钢带承受能力的问题正在解决，很快我们就可以看到大排量高扭矩的车型会装备CVT无极变速箱了呀。
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