排名前十的斜拉桥 排名前十的斜拉桥品牌

排名前十的斜拉桥 排名前十的斜拉桥品牌

大家好,今天来为大家分享排名前十的斜拉桥的一些知识点,和排名前十的斜拉桥品牌的问题解析,大家要是都明白,那么可以忽略,如果不太清楚的话可以看看本篇文章,相信很大概率可以解决您的问题,下面我们就一块儿来看看吧!

本文目录

  1. 世界最大前5名跨度斜拉桥的名称
  2. 中国有多少座斜拉桥
  3. 桥梁书籍排名榜前十名

[One]、世界最大前5名跨度斜拉桥的名称

近来世界前5名大跨度斜拉桥序号桥名

3南京长江第二大桥中国2001.3628米

4武汉白沙洲长江大桥中国2000618米

5福州市青州闽江大桥中国2000605米

我国至今已建成各种类型的斜拉桥100多座,其中有52座跨径大于200米。20世纪80年代末,我国在总结加拿大安那西斯桥的经验基础上,1991年建成了上海南浦大桥(主跨为423米的结合梁斜拉桥),开创了我国修建400米以上大跨度斜拉桥的先河。我国已成为拥有斜拉桥比较多的国家,在世界10大著名斜拉桥排名榜上,中国有6座,跨度在600米以上的斜拉桥世界上仅有6座,中国占了4座。

[Two]、中国有多少座斜拉桥

截止2017年12月,中国已建成的比较高的10座斜拉桥。

第十名,沪蓉高速神农溪特大桥,湖北省

神农溪特大桥位于神农溪5A级风景区,主桥垂直跨越神农溪,是宜(昌)至巴(东)高速公路重点控制工程。全长1.15km,主桥为140+320+140m预应力混凝土双塔双索面斜拉桥,主塔基础采用18根挖孔灌注桩群桩基础,桩径为3.0米;主塔采用宝石型塔,两个主塔高度分别为191.8米、196.8米。

第九名,厦蓉高速武佐河特大桥,贵州省

毕节市织金县-纳雍县之间。武佐河特大桥全长1.46公里,主跨380米,为双塔双索面混凝土斜拉桥,主塔塔柱高207米,塔柱采用“花瓶型”空间结构,每个索塔设置上、中、下三道横梁。大桥主塔塔柱高度大、空间结构复杂多变,施工难度相当大。

第八名,汕昆高速马岭河大桥,贵州省

兴义马岭河大桥位于贵州省兴义市马岭河大峡谷,该桥全长1386米,比较高塔高196米,为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥,主桥为155+360+155m,引桥采用40m(1跨)、50m(13跨)预应力混凝土预制T梁先简支后刚构体系,大桥左幅全长1386m,右幅全长1367.5m。

第七名,银百高速乌江大桥(余庆乌江大桥),贵州省

乌江特大桥位于贵州省遵义市湄潭县和余庆县交界处,为道安高速公路全线关键控制性工程,大桥全长610米,桥宽28米,塔高172米,为主跨360米的双塔双索面钢砼叠合梁斜拉桥,跨径规模和技术难度居同类桥型国内领先地位。乌江特大桥边跨为预应力钢筋混凝土π型梁,采用落地大钢管支架现浇施工,中跨为钢梁框架+混凝土桥面板的叠合梁,受现场施工客观条件的限制,采用新型桥面吊机桥位散件悬拼,其施工工艺和难度均高于常规斜拉桥。

第六名,安来高速忠建河特大桥(贡水河特大桥),湖北省

忠建河大桥,是位于中国湖北省宣恩县晓关侗族乡倒洞塘村的一座公路斜拉桥,跨越忠建河,是安来高速公路恩施-来凤段(恩来高速公路)的控制性工程和主跨最长的桥梁,大桥全长1063米,主桥长760米,主跨长度400米,主塔高度245米,桥面至桥下水面的高差约260米。于2011年8月22日正式开工,2014年底建成通车。

第五名,包茂高速武陵山大桥,重庆市

重庆市彭水苗族土家族自治县-黔江区之间。武陵山大桥位于重庆市黔江区境内,是包茂高速之渝湘高速公路上的特大桥之一,地处渝湘高速黔江至彭水段,为主跨360米的双塔双索面斜拉桥,桥梁全长832米,桥宽24.5米,双向四车道,设计车速80公里/小时。大桥横跨沿溪沟大峡谷,桥面距谷底263米。

第四名,黔织高速六冲河特大桥,贵州省

毕节市黔西县-织金县之间,跨越六冲河峡谷

第三名,息黔高速六广河特大桥,贵州省

江都高速,贵阳市息烽县-毕节市黔西县之间,跨越六广河大峡谷,桥梁全长1280m,其中黔西岸由贵州路桥集团负责施工,桥跨布置为(243+580+243)米双塔双索面叠合梁斜拉桥。

第二名,贵黔高速鸭池河大桥,贵州省

贵黔高速,贵阳市-毕节市黔西县之间。鸭池河大桥是贵黔高速的控制性工程,位于乌江源百里画廊,跨越鸭池河,距贵阳观山湖区45千米,距毕节市黔西县25千米。大桥桥面宽28米,全长1450米,主塔采用H型索塔,贵阳岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米。

第一名,杭瑞高速北盘江第一桥(都格北盘江大桥、尼珠河大桥),贵州省-云南省交界

杭瑞高速,,贵州省六盘水市-云南省宣威市之间。跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡,是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇(黔滇界)公路的三座大桥之一。大桥由云贵两省合作共建,全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米。

高位置的原因:这里是喀斯特地貌区,沿江10公里的山体地貌石灰岩密布,山体硬度极差,为躲避遍布山体的溶洞和裂隙,设计人员不断将桥的位置往高处移,最终将桥面定在这个令人眼晕的高度。2016年09月10日,北盘江大桥实现合龙,12月29日通车。

[Three]、桥梁书籍排名榜前十名

〖One〗、[Two]、《斜拉桥建造技术(精装本)》

〖Two〗、[Seven]、《桥梁加固与改造》编著:蒙云

〖Three〗、[Ten]、《钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理》

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